1.超载或物体重量不清,如吊拔起重量或拉力不清的埋直物体,及斜拉斜吊等;
2.结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤,如制动器安全装置失灵,吊钩螺母防松装置损坏、钢丝绳损伤达到报废标准等;
3.捆绑吊挂不牢或不平衡而可能滑动,重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫等;
4.被吊物体上有人或浮置物;
5.工作场地昏暗,无法看清场地、被吊物情况和指挥信号等。
我们在使用车轮组的时候,常常会发现车轮组的转向车轮在装置的时候会稍微的想歪倾斜,不过这种向外倾斜的范围一般不大,主要作用就是保证车轮组的稳定,并且能够更好的制成起重设备,更好的提高车轮组的支撑能力。
天车轮组专项车轮外倾可提高车轮组工作是的安全性。车轮外倾可沿转向节轴线方向产生分力,迫使车轮组车轮压向内轴,减少转向节外端固定螺帽的压力。车轮组转向车轮外倾角还能抵消前桥因负荷过重而发生变形的影响,或抵消转向节滚动轴承、主铂滑动轴承及衬套的松旷,避免转向车轮内倾。车轮组转向车轮内倾时外轴承受压过重,加大了转向节断裂的危险,而且转向沉重,所以车轮组转向车轮决不允许内倾。组装好转向节后,车轮组车轮轴头一端应是朝下的,则转向车轮也是外倾的。
以上就是天车轮组的车轮稍微外倾的原因,正因为如上的原因,车轮组的使用才会变得更加的安全。
治理减速机漏油的对策
1、改进透气帽和检查孔盖板:减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一,如果设法使机内、机外压力均衡,漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽,但透气孔太小,容易被煤粉、油污堵塞,而且每次加油都要打开检查孔盖板,打开一次就增加一次漏油的可能性,使原本不漏的地方也发生泄漏。为此,制作了一种油杯式透气帽,并将原来薄的检查孔盖板改为6 mm厚,将油杯式透气帽焊在盖板上,透气孔直径为6 mm,便于通气,实现了均压,而且加油时从油杯中加油,不用打开检查孔盖板,减少了漏油机会。
2、 畅流:要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚,必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池,即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽,同时在端盖直口处也开一缺口,缺口正对回油槽,这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。
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