河南省飞马起重机械有限公司

宁夏单梁行车-飞马起重-单梁行车厂家：

3）排查较为隐蔽的故障，我们河南矿山还可以采取以下几种方法：

1）试车法：就是在保证不会导致故障扩大的前提下，通过送电试车，反复观察执行机构的动作情况，发现异常，排除故障或帮助进一步查找确定故障部位和原因。     （2）电压法：这是一种直接有效的快捷方法，当发现一个动作机构应该动作而未动作时，我们河南矿山就可以用万用表从线圈两端开始，逐点量取线圈和线圈支路中各元件的电压，终找出故障点，排除故障的方法。

（3）短接法：当我们发现一个动作元件应该动作而没有动作，而这个元件又处在一个多回路中，使用万用表测量电压或电阻都不能得出准确结论时，我们可以通过短接该元件线圈支路中的联、互锁控制元件的方法，逐一排除故障点。

（4）接地法：当怀疑一个较长支路线路上有断线点，在查找线路断点时，在断电的情况下，可以将线路的一端接地，然后逐级测量线路的另一端是否也接地，从而得出准确结论。

    以上只是众多检修方法中的一小部分，电气检修的方法有许多种，这需要我们不断地思索与总结。

天车大车走形机构电气原理图分析：  本文所介绍的10吨抓斗桥式起重机天车行吊的大车电气控制是由凸轮控制器实现的。与小车部分不同的是，大车的正反转控制不是由凸轮控制器实现的，而是由凸轮控制器的触头控制接触器来完成的。电路原理图如下图所示。  从图中可以看出，当操作手柄向左推一档时， 37号线与51号线连接的触点闭合，电源经37---51---右行接触器常闭触点---左行接触器线圈---电源，形成回路，大车左行。  操作手柄依次向左推二、三、四、五档时，37号线与51号线连接的触点仍保持闭合，同时电阻被凸轮控制器的触点逐级顺次切除，电动机也随之逐级得到加速，直至电动机达到额定转速运行。  当操作手柄向右推一档时， 37号线与55号线连接的触点闭合，电源经37---55---左行接触器常闭触点---右行接触器线圈---电源，形成回路，大车右行。  操作手柄依次向右推二、三、四、五档时，37号线与55号线连接的触点保持闭合，电阻被逐级顺次切除，电动机也随之逐级得到加速，直至电动机达到额定转速运行。  图中，51与53、51与55这两对常闭触点分别串接在正反转接触器线圈回路中，构成了正反转联锁电路，即正转接触器得电吸合时，串在反转接触器线圈回路里的常闭触点打开，保证反转接触器线圈不能得电，从而防止电源短路故障的发生，保证了电源的安全。

（六）电动机的保护  起重机起升机构调速时，机构的支持制动器是全打开的，不起制动作用。此时，如果由于电压消失较小或控制故障等原因，造成作用在电机轴上的力矩只有一个负载力矩，电动机处于失控状态，造成电动机会发生重物坠落事故。如安装位置允许，都应设置保护开关。开关在动作时，电动机停止运行。  

（七）紧急断电开关  起重机的每个操纵控制点必须设置紧急情况下可迅速断开总电源的紧急断电开关，并设在司机操作方便的地方。紧急断电开关的结构形式，应是不能自动复位的。

八）通道口安全联锁保护  起重机应装设通道口联锁开关，用于当通道口打开时，断开总电源。 桥式起重机的小车采用裸滑线供电的，如有人从舱口门或端梁门登上大车平台，门上安全联锁开关在开门后，自动断开总电源，切断小车滑线电源，防止登上走台的工作人员误触电，也可防止由于机构的突然启动造成挤伤，坠落事故。  

（九）直流电动机的失磁保护  直流他励电动机应设置失磁保护。采用欠电流继电器做失磁保护的，继电器的动作电流整定值约为电动机励磁电流（不需要弱磁调速时）或小励磁工作电流（需要弱磁调速时）的0.85-0.90倍。

• 上一条：链条导轨式货梯价格_导轨式货梯_飞马起重.
• 下一条：单梁行车价格-哈密单梁行车-飞马起重