河南省飞马起重机械有限公司

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天车大车走形机构电气原理图分析：  本文所介绍的10吨抓斗桥式起重机天车行吊的大车电气控制是由凸轮控制器实现的。与小车部分不同的是，大车的正反转控制不是由凸轮控制器实现的，而是由凸轮控制器的触头控制接触器来完成的。电路原理图如下图所示。  从图中可以看出，当操作手柄向左推一档时， 37号线与51号线连接的触点闭合，电源经37---51---右行接触器常闭触点---左行接触器线圈---电源，形成回路，大车左行。  操作手柄依次向左推二、三、四、五档时，37号线与51号线连接的触点仍保持闭合，同时电阻被凸轮控制器的触点逐级顺次切除，电动机也随之逐级得到加速，直至电动机达到额定转速运行。  当操作手柄向右推一档时， 37号线与55号线连接的触点闭合，电源经37---55---左行接触器常闭触点---右行接触器线圈---电源，形成回路，大车右行。  操作手柄依次向右推二、三、四、五档时，37号线与55号线连接的触点保持闭合，电阻被逐级顺次切除，电动机也随之逐级得到加速，直至电动机达到额定转速运行。  图中，51与53、51与55这两对常闭触点分别串接在正反转接触器线圈回路中，构成了正反转联锁电路，即正转接触器得电吸合时，串在反转接触器线圈回路里的常闭触点打开，保证反转接触器线圈不能得电，从而防止电源短路故障的发生，保证了电源的安全。

（六）电动机的保护  起重机起升机构调速时，机构的支持制动器是全打开的，不起制动作用。此时，如果由于电压消失较小或控制故障等原因，造成作用在电机轴上的力矩只有一个负载力矩，电动机处于失控状态，造成电动机会发生重物坠落事故。如安装位置允许，都应设置保护开关。开关在动作时，电动机停止运行。  

（七）紧急断电开关  起重机的每个操纵控制点必须设置紧急情况下可迅速断开总电源的紧急断电开关，并设在司机操作方便的地方。紧急断电开关的结构形式，应是不能自动复位的。

八）通道口安全联锁保护  起重机应装设通道口联锁开关，用于当通道口打开时，断开总电源。 桥式起重机的小车采用裸滑线供电的，如有人从舱口门或端梁门登上大车平台，门上安全联锁开关在开门后，自动断开总电源，切断小车滑线电源，防止登上走台的工作人员误触电，也可防止由于机构的突然启动造成挤伤，坠落事故。  

（九）直流电动机的失磁保护  直流他励电动机应设置失磁保护。采用欠电流继电器做失磁保护的，继电器的动作电流整定值约为电动机励磁电流（不需要弱磁调速时）或小励磁工作电流（需要弱磁调速时）的0.85-0.90倍。

铸造起重机是用来吊运熔融金属，使用环境具有高温、高粉尘等特点，工作级别较高，一般在A7，高的可能达到A8。铸造起重机的可靠性要求要远远高于通用桥式起重机，因为铸造起重机一旦出现故障，可能会造成较大的损失和严重后果。

　 　 　 铸造起重机需要完成倾倒熔融金属及其废渣，所以铸造起重机至少需要一套主钩和一套副钩。起升机构的每套驱动装置至少应装有两套制动器，每套制动器的安全系数均不低于1.25，在安全性要求特别高的起升机构中，还需要在卷筒上加装安全制动器，防止出现驱动机构损坏而造成事故。

　 　 　 铸造起重机的钢丝绳应全部采用耐高温的钢芯钢丝绳，不能使用常规的麻芯钢丝绳，并且钢丝绳的安全系数也要高于通用桥式起重机，应符合相关铸造起重机的标准要求。在吊钩组和吊运横梁处还应采取必要的安全防护装置，防止钢水溅到钢丝绳上，造成钢丝绳损坏。

　 　 　 由于铸造起重机主要吊运钢水，温度很高，所以主梁的下方还应增加隔热层，减轻辐射热量对主梁的影响，同时，小车也要设计防火板，防止小车在装卸钢水时，火苗上窜到小车上方，破坏电气系统及电气设备。

　 　 　 铸造起重机可以说是特种设备中的特种设备，所以不论是用户还是起重机厂家，都一定要严格执行国家规范，及时做好设备的维护，规范操作，确保安全使用。

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