目前我国的很多行业都实现了智能化操作,比如汽车行业、餐饮行业、通讯行业等,智能化的进入让相关操作变得简单快捷。我国起重机等重型机械行业同样对设备的智能化操作系统有着很大的需求,但因设备结构复杂、费用较高而延缓了研发进度,确切的说很难真正实现操作,在近年来,随着起重机行业的发展以及对智能化要求的不断增强,国内在引进国外先进技术的同时,着力发展本土企业,并且成功应用于门式起重机、桥式起重机等起重设备中。因此,从大的方面来说,智能化是我国进入现代化建设的重要体现。
门式起重机撞在弹性止挡器上时吊重的摆动
现在讨论一下门式起重机或吊重水平移动机构撞在弹性止挡器上时吊重的摆动过程。这种现象可以再所有有轨门式起重机(桥式、门式、行走悬臂式等)的工作中发生,也可以再单轨小车的工作中发生。
弹性止挡器装在门式起重机轨道的尽头处,也装在走门式起重机小车金属结构的末端,以防止门式起重机或小车出跑道。
根据结构的不同,弹性止挡器分为弹簧式、摩擦式及液压式。还假设:
1.弹性止挡器的变形与载荷成正比;
2.门式起重机的变形比吊重的偏移及止挡器的变形小得多;
3.门式起重机或小车走行阻力与其运行速度无关。
门式起重机既要注重工作效率,也要遵循一些安全守则,其安全规范主要有以下几点:
1.门式起重机操作之前一定要检查各种起重工具,保证起重工具的完整良好,如果起重工具有缺陷是不能够进行起重吊车工作的。
2.同样的在门式起重机还要检查绳索的情况,必须要确认的是绳索是牢固的,而不是松散或者有断裂的。如果捆绑的是带有棱的物体,就需要在物体和绳索之间加保护物,避免绳索断裂。
3.门式起重机需要注意的是,要找准重物的,不可出现斜拉的现象的,对待特殊的吊运物品,需要工作人员从旁操作。
4.吊运物体的时候不能操之过急,一定要稍等片刻,待货物平稳了以后才能继续进行。重物之上禁止放杂物,也不许站人。吊运时,物体下方也不得有无关人员通过。
5.工作的安全措施要做完善,譬如,工作人员戴安全帽,要有人员进行统一的指挥,各部门要协调工作,当物件离地的时候需要检查一下钢丝绳等部件是否安全。如果不安全就要停机检查。
6.使用门式起重机不能让起重的物件不得在空中做长时间的停留。
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