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欧式电动单梁行吊是目前市场上很受欢迎的一款欧式行吊，在很多工业领域都有广泛的使用，不过我们在日常使用中也要做好欧式电动单梁行吊的安全操作要求，使欧式电动单梁行吊可以处于良好的工作状态中。那么欧式电动单梁行吊有哪些安全操作要求呢？下面我们就来了解下吧。

     1.欧式电动单梁行吊在起吊货物起升或者降落的时候一定要保持匀速平稳的运行，防止欧式电动单梁行吊速度过快发生安意外事故。

     2.欧式电动单梁行吊在进行吊运货物时，要使欧式电动单梁行吊将货物捆绑牢固，在货物没有调离地面的时候，欧式电动单梁行吊不能进行回转运动。

     3.欧式电动单梁行吊在吊运货物时下方不得站人。

     4.要按照规定要求对欧式电动单梁行吊钢丝绳每周进行检查一次，而且要做好记录

     5.如果两台欧式电动单梁行吊一同吊运同一个物体的时候，载重量不能超过2台欧式电动单梁行吊总重量的百分之七十五，而且要确保2台欧式电动单梁行吊的行走速度，吊运货物动作要保持一致。

     以上就是关于欧式电动单梁行吊安全操作要求的简单介绍，希望大家在使用欧式电动单梁行吊时一定要按照欧式电动单梁行吊操作要求进行使用，确保欧式电动单梁行吊处于安全稳定的工作状态中。

而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。

减速机漏油的原因分析

　　1、减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。

　　2、减速机结构设计不合理

　　1)检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油;

　　2)减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏;

　　3)箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏;

　　4)轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。

　　3、加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。

　　4、检修工艺不当：在设备检修时，由于结合面上污物清除不，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。

治理减速机漏油的对策

　　1、改进透气帽和检查孔盖板：减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。为此，制作了一种油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6 mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6 mm，便于通气，实现了均压，而且加油时从油杯中加油，不用打开检查孔盖板，减少了漏油机会。

　　2、 畅流：要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚，必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池，即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。

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