河南省飞马起重机械有限公司

南昌单梁航吊-飞马起重(在线咨询)-单梁航吊生产厂家：

   针对单梁起重机大车车轮的啃道问题：

    目前，随着我国工程机械行业增长步伐放缓，单梁起重机产品市场份额争夺激烈，加之行业竞争者日益增多，恶意竞争等行为屡见不鲜。

    起重机械行业水平参差不齐，新进企业为了，采用群销，势必会影响质量及服务，导致单梁起重机市场对该类产品不信任。所以，任何一家企业都要控制风险， 不能一味迁就客户，更不能为了市场占有率而牺牲质量。

    服务体系不完善 受到单梁起重机产品利润较低、监管不严、维修容易等特殊性的影响，在单梁起重机市场中，服务与 维修环节更容易被企业所忽视。尤其是服务于农村市场的起重机产品，其维修保养将很难规范化和标准化。

    但从另一方面来看，在同质化严重的机械市场，服务却更应该成为企业的竞争力。在维修保养技术难度不大的基础上，企业应深耕于服务体系的建立，提高差异化服务的能力。例如，针对不同单梁起重机发动机品牌的产品，提供专属化的服务模式，从而保证产品使用效率。

（三）总电源的失压保护  总电源的失压保护，系指供电电源中断后能够自动断开总电源回路；恢复供电时，不经手动操作总电源回路不能自行接通。一般把能够自动复位的按钮串入总电源接触器线圈或自动断路器的失压脱扣线圈回路中来实现总电源的失压保护。  如果总电源无失压保护，供电电源中断后又恢复供电时，不经手动操作总电源能够自行接通。对此，有时操作人员没有发现，误认为总电源还是无电的，有意或无意碰触控制器，会造成误动作，发生意外。  

（四）零位保护  零位保护主要是用来保证控制器在零位时才能启动，以防止控制器手柄不在零位时，起重机供电电源失压或切断电源后又恢复供电，造成电动机误启动，有可能发生事故。  

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五）电动机的过载保护  起重机上的电动机额定功率大于1KW的，均应单独设置过载保护。过载保护的方式较多，一般采用过电流继电器或热脱扣器的断路器；容量较大的，采用内装热元件的过载保护方式。  过电流保护是目前起重机普遍采用的电动机过载保护方式。一般将过电流继电器线圈接入电动机主回路中，联锁触点接入总电源的安全联锁回路中或零位继电器线圈控制回路中。过电流时，断开总电源或机构电动机控制电源，使电动机停止工作。  

（十）接零保护  起重机供电电源为中性点直接接地的低压系统时，金属结构（或大车轨道）应采取接零保护，就是把金属结构（或大车轨道）与供电电网的零线连接起来。当起重机上的电气设备因绝缘破坏发生漏电碰壳时，可以借零线形成单相短路，产生足够大的单相短路电流，迫使线路上的保护装置迅速动作，切除故障电源。  短路保护装置通常是熔断器和断路器，其动作快慢或能否动作取决于单相短路电流的大小。  （十一）接地保护  在中性点不接地的低压供电系统中，起重机的金属结构（或大车轨道）应采用接地保护。接地电阻不大于4Ω时，一旦起重机上电气设备发生碰壳，金属结构（或大车轨道）的对地电压不会超过36V，是安全的。  供电电源为中性点不接地的高压电源（一般为3，6,10KV）时，起重机金属结构及电气设备采用接地保护。在这种系统中，即使发生单相接地，接地电流也

不超过10A，属于小接地短路电流系统。如果电流按30A考虑，高压与低压共用一套接地装置，采用接地保护的高压电气设备的金属外壳上的对地电压120V考虑，则接地电阻Rd≤120/30=4Ω，但漏电的高压电气设备上的电压为120V，对人体仍有危险，电气设备还应设置能够自动切除接地故障的继电保护装置。

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