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济宁单梁航吊-电动单梁航吊-飞马起重：

(2)触头磨损。 触头磨损有两种:

一种是电磨损，主要是由于触头间电火花或电弧的高温使触头金属气化所造成的；另一种是机械磨损，是由于触头在闭合时接触面相对滑动摩擦等原因造成。  

触头在使用过程中,因磨损会越来越薄,触头变薄后，其触头的接触压力减小，接触电阻增大，这些又会导致触头的进一步发热和磨损，当剩下原厚度的1/2左右时,就应更换新触头；若触头磨损太快，应查明原因，排除故障。

(3)触头熔焊：

动、静触头表面由于短路或严重过载而被融化后焊在一起分断不开的现象,称为触头的熔焊。当触头闭合时,由于撞击和产生震动，在动静触点间的小间隙中将会产生短路电流电弧，电弧温度高达3000℃～6000℃，可使触头表面被灼伤或熔化，使动、静触头熔焊在一起。

发生触头熔焊的常见原因是：

a、选用不当，触头容量太小或负载电流过大； b、操作频率过高；

c、触头弹簧损坏、初压力减小。

触头熔焊后,只能更换新触头,假如触头熔焊是因为触头容量不够而产生的,则应重新计算设备工作负荷后，选用容量大一些的电器。

控制器的零位联锁：  10吨抓斗桥式起重机在运行过程中有发生断电的可能，为了保证天车在恢复送电后的电气设备不会自行启动运转，应加装控制器的零位联锁保护。      为了人身及设备的安全，应当保证只有在主令控制器或凸轮控制器的手柄处于“零” 位时，才能接通控制电路。一般将控制器只有在零位才闭合的触点与该机构作失压保护的零电压继电器或线路接触器的线圈相串联，并用该继电器或接触器的常开触点作自锁，以实现零位联锁保护。这样就能实现停电后恢复送电时电动机不会自行启动，而发生危险了。  

（4）舱盖、端梁、栏杆门等的安全开关保护：     为了保证检修人员的安全，防止检修人员在上车的过程中天车突然运行而造成危险，在桥式起重机的舱盖、端梁、栏杆门等处需要安装安全开关保护，即俗称的“舱门限位”。

3） 10吨抓斗桥式起重机天车航吊的保护电路：  因为该10吨抓斗天车控制机构采用的是凸轮控制器，所以保护电路由刀开关、总电源接触器、过流继电器等组成。图示为该10吨抓斗天车的保护电路图。由它来实现用凸轮控制器控制的大车、小车、张闭斗以及升降电动机的保护。  总电源接触器受电吸合后，其两对常开触头闭合形成自锁电路，此时，即使凸轮控制器、主令控制器开始正常工作而脱离零位，总电源接触器也不会掉电。  当桥式起重机在运行过程中，大车、小车或者张闭、提升电动机发生过载时，其对应的过电流继电器动作，其常闭触点瞬时打开，断开总电源接触器K0线圈的电源，总电源接触器线圈失电，总电源断开，从而保护了电动机的安全。

一起重机的电气安全

在起重机上，电器对人体的伤害，主要是触电和短路所引起的电火花灼伤。所以，我们要求起重机的电器设备和线路必须时刻保持完好，特别是露天作业的起重机，其电气线路因日晒雨淋等种种原因，易使电器绝缘提前损坏。起重机司机为了确保安全，应经常对电器设备进行清洁，避免污秽物或各种粉尘在线路上特别是线路接头上沉积而引起的污闪。起重机司机定期地检查起重机的电器设备，如果发现问题，应即刻报告设备部门派电工前来维修，切忌自己动手。在电工进行设备修理时，起重机司机要在场观察，检验修理质量是否合格。注意从电气设备上取下的零件如灭弧罩等是否装回原处，更换下来的已损零件要带走，不能遗留在起重机上，更不准从高空往下乱扔伤害人。

二 起重机的电器保护措施  为了保护电气设备及工作人员的安全，起重机电气控制系统都要设置必要的电气保护措施。一般有主隔离开关，总电源的短路保护和失压保护，零位保护，电动机的过载保护，失磁保护和保护，紧急断电开关，限位保护和行程保护，通道口连锁保护以及接地保护

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