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电动葫芦-微型电动葫芦-飞马起重：

那么使用什么方法能够更好更安全并且快捷的解决CD1电动葫芦缠绕问题呢，在这里我们就给大家从根本上分析这个问题：

 挡绳装置：滑轮应装有防止钢丝绳脱槽的装置，挡绳装置与滑轮间隙不大于1/3钢丝绳的直径.可以用目测的方法检查，必要时可以用钢尺或卡尺测量。

 绳端固定：绳端固定应牢固，可靠.钢丝绳绳端固定通常有4种方式：固定绳端的压板须同时牢固地压在两根绳上，且螺母应有防松装置；用金属压制的接头时，接头不应有裂纹；用楔块时，不应松动，楔套不应有裂纹；用绳卡时，绳卡安装的方向要正确，绳卡压板要压在受力绳(长绳，不是绳头)上，且数量和距离应符合要求。

 钢丝绳与滑轮组：滑轮主要用于改变钢丝绳的运动方向。先要检查钢丝绳在滑轮间的穿绕顺序是否正确，同时，还要检查每个滑轮的润滑和转动情况。此外，还要检查每个滑轮凸缘处有无裂纹或破损，如果有，则必须立即更换。

治理减速机漏油的对策

　　1、改进透气帽和检查孔盖板：减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。为此，制作了一种油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6 mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6 mm，便于通气，实现了均压，而且加油时从油杯中加油，不用打开检查孔盖板，减少了漏油机会。

　　2、 畅流：要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚，必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池，即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。

(3)M4系列升级。飞马自主研发生产的M4电动葫芦(又称行星FOH/FOHS型)是M3代电动葫芦的升级产品，属于电动葫芦系列产品。该系列产品拥有多项国家，包括双制动等技术。性能上更：运行全变频、起升双速、双制动、双电子限位、护于一体、宽窄梁通用、变速免维护;这些设计为的是将M3电动葫芦的悉数改进，能够做到不漏油、无斜拉、不冲顶、不绕绳，运行更平稳、全程更静音、更环保，且更高，是目前国内电动葫芦领域的新宠。

　　(4)M5专为高新科技企业助力。飞马M5电动葫芦，结构上更加紧凑、外观美观大方、自重轻、体积小、静音程度更高、电子性能更高、一体式设计、钢丝绳索全进口材料、喷漆更美观防腐蚀……正是因为这些优势，适用于对电动葫芦有更高要求的高新技术企业。

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